不出所料，9月德国汽车市场果然迎来今年的最大增幅——22.2%。

据德国灵便车设计局(Kraftfahrt-Bundesamt，下列简称KBA)颁布发表的数据，9月德国乘用车销量同比增长22.2%至244,622辆。这一增幅是近三年来德国车市的第二大增幅，仅次于去年8月的24.7%。

之所以能实现较大幅度的增长，主要还是由于比照基数仅为200,134辆。去年9月1日欧洲开端实施WLTP排放规范，让欧洲各国的汽车市场跌声一片，作为此中最大的德国自然也不破例，跌幅达30.5%，销量直接从28万余辆削减至20万辆，这是自2009年以来德国乘用车市场9月的最低销量。

固然，往年9月销量上升到24.5万辆，但是WLTP夙昔的同期销量相比，这一销量仍绝对较低。同时，遵照以往10年的销量走势或是看出，此前8月是下半年的淡季，9月会显著回暖，但今年并不是如斯。哪怕9月出现两位数的增幅，销量仍没能复原到2017年从前的水平。不只如斯，这一销量反而是往年内的最低单月销量。

电动车市场份额首次攻破10%

这是因为柴油车的销量比此前大大减少。近两年来，在WLTP排放规范的影响之下，柴油车的销量小我走势呈现减少趋向，客岁9月更是跌落至不足6万辆，于是往年9月柴油车才干实现23.5%的增幅。无非，即使云云，72,519辆却是本年内柴油车的最低月销量，并且其市场份额时隔11个月再一次跌破30%至29.6%。

数年前，德国汽车市场中的柴油车和汽油车市场份额相差并不大。但随着电动车的广而告之和WLTP施行日期的邻近，柴油车的份额不息减少，汽油车则一直增进，近两年来汽油车的份额根蒂维持在60%支配。哪怕去年9月汽油车销量同比着落25.2%，但其份额却创下64.3%的高位。而本年9月汽油车销量同比增长13.8%至146,463辆，市场份额则为59.9%。