文章来源:健康时报 2019-06-21 23:14
据披露，孚能科技创建于2009年，由中组部“千人经管”专家旅美博士王瑀领衔。公司主要致力于新能源车用动力锂离子电池及琐细的生产和研发，是领有国际当先自立知识产权的高科技企业。最新股权信息显示，经由了数轮融资，法拉塞斯新动力成为孚能科技的第一大股东，持股28.36%。
一名业内人士解析认为，动力电池投资的热度在降落，新能源畛域的下一个风口或者是氢燃料电池，但将来可能出现的是多元市场花样。
孚能科技首要运营新原料、新型储能系统及新动力汽车动力电池零碎畛域开辟与生产。2010年，孚能科技完成了新动力汽车锂离子动力电池财富化，年产能从昔时的150兆瓦时进行到接近5GWh，成为我国新能源车用动力电池的主要打造企业之一。
2018年头，孚能科技对外宣告已经获取50亿元C轮融资，投后估值130亿元，由中国国有利润风险投资基金领投，国新国信东吴海外基金、云晖本钱、兴业银行等机构跟投。这是2017年以来动力电池行业创业公司的最大一笔融资，但略低于2016年年末宁德时代B轮融资80亿元规模。
最新的股权信息显示，孚能科技的投资机构已经多达四十多家。
孚能科技2017年乘用车电池装机总数量为4.37万台，为在国内提供排名前三名企业，配套车企采集北汽新动力、江铃汽车。孚能科技CFO陈晓罡曾闪现，在2018年至2020年这需求的三年时间里，资金也是动力电池企业发展的必要撑持。他认为2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，能源汽车曾经进入“三元锂电池时代”。
克日，孚能科技董事长兼总司理王瑀在遭受媒体采访时展示，孚能科技专一于新能源汽车用锂离子电池及其整车电池管教琐屑的研发、生产与出产，是行业三元软包动力电池的领先企业。孚能科技于6月12日向江西证监局秘密教训，申请在上交所科创板上市，公司将努力抓住科创板的开板和新能源汽车发展的大好机遇。
南阳市“水氢车”一事，将氢燃料电池推上了风口，也让其成了新动力规模的一个存眷点，一度盖过了发动新能源汽车发展的动力电池的热度。
江西一名投资机构人士向《每日经济音讯》记者显现，从孚能科技的投资机构数量和名单上即可以看出，动力电池依然是成本颇为关注且康乐投入的一个畛域，尽管这种热度有可能呈现出下降的趋势。
上述人士以为，动力电池发展的黄金时期出其时2015年下半年，以电动大巴为代表的新能源车需求剧增，不少一二线都邑都订定了详细的新动力公交车替换目标，这类突如期来的需求让许多动力电池企业完成了弘远的盈利，致使一些原先做数码电池的企业也摇身一酿成为动力电池提供商。
暂且间，中国的动力电池企业随处着花，新能源汽车的产销量也创始新高。遵循中汽协发布的数据，2017年，新能源汽车的销量抵达77.7万辆，同比增进53.3%。
在巨大的市场热度和政策红利驱动之下，各路资源纷纭投入动力电池企业局限，无论是优异企业还是寻常企业，都受到追捧。但“骗补”追查步履与津贴退坡机制的启动捅破了动力电池行业凋敝的表象，2018年，成了动力电池行业减速分化的转动点。
在过去的一年中，既有像宁德时代这样的独角兽光景上市，也有如沃特玛这样的巨擘黯然折戟，动力电池行业南北极分化的时事赓续扩展。
依照中国作古协会动力电池研讨分会的数据统计，2018年中国锂电工业链破产、到场、平息等不良经营企业超越60家。锂电企业欠债率匀称介于45%~50%，一小部分企业超越80%。锂电企业应收账款高于90%，应付账款大于60%。
别的，当津贴与政策的影响日渐式微，动力电池财富链正面对着惨酷的挑衅，利润也在放慢逃离。依据上市公司公然吐露的资料，2018年，中国动力电池行业中断的分隔隔离分散购案例为10起，而今年一季度被终止的并购案例为3起。
